Très agréable à tous les niveaux. Une révision me coûte en moyenne 150 euros, pas de mauvaises surprise. Chaque détail a son importance. Coupleux pour un 600 dans les bas régimes. zadek - 130/70 R18 - dle TP. Merci de nous aider à assurer la qualité et l'intérêt du maxitest en cliquant sur "Signaler un abus. Le suivant sera le PR 4, je suis 100% convaincu. Actuellement 140 000 pièces et 174 motos à vendre. Les seuls reproches: suspensions trop souples pour attaquer et frein arrière préoccupant: fonctionnement on/off dont il faut se préoccupé sur revétement glissant ou en entrée de courbe lorsque l'on rattrape un excès d'optimisme.

Les pressions indiquées ci-dessus ne sont qu'indicatives. moins chere qu'un bandit et tout aussi efficace, prix d'achat tres interessant. La seule difficulté rencontrée concerne le câble d'embrayage qui a tendance à "gripper" ; à lubrifier fréquemment donc. c’est ma 38 em moto jamais connu aussi bien. Très bien pour débuter ou comme utilitaire, c'est tout.
Une durée de vie de 30000 kms. En utilisation normale, la moto se montre très agréable. Souple et nerveux.

Nous vous garantissons une réponse (en email ou téléphone) dans un délai compris           entre 2 et 48 heures. Pièces détachées moto adaptable. Když jsem koupil své XJ, nevšiml jsem si, že přední pneu má jiný rozměr, než je uvedený v TP. Sous la pluie un délice !! La partie cycle est strictement minimaliste. Le manque de couple oblige à taper dedans, ce n'est pas bon pour la sécurité. - : confort sur trajet moyen(60mn. Froid l'embrayage colle la premiere fois après le demarage.

* Uniquement sur les pièces en annonce Moto fiable.

Tout à fait correcte pour un usage ordinaire.

Moto : TRIUMPH Tiger 1050 SE J’ai eu PR2 (11000 kms), PR3 (15500 kms) et je change maintenant pour PR4. Modèle 1996 avec "petite" fourche et simple disque. Premier rapport de boite aussi. Mais rien du reste ne m'a decu. Posez ici vos questions et/ou exprimez vos avis constructifs sur des points non abordés dans le maxitest. Manque toutefois de puissance. Je ne peux pas mettre un U sous ma selle (ou alors je n'ai pas acheté le bon modèle, pourtant je les ai tous essayés chez mon vendeur). Par contre, pour tout le monde c'est surement acceptable. Selle très confortable (rien a voir avec les roadsters actuels). je la trouve économique pour un roadster : prix d'achat excellent en occas, tres peux d'entretiens simplement bougies huile filtre et pneu. Trés bon premier achat.... Mais vivement le prochain. ", Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. fourche sensible au guidonnage à haute vitesse (passé 150), par contre super maniabilité en ville. Moto simple, solide, pas tricheuse, et une des dernieres motos au look simple et pure sans toutes les affreuse verrues decoratives des roadsters actuels. Pour gonfler les pneus de votre FZ6 à la bonne pression, vous allez avoir besoin de connaître la référence de votre pneu. Juste un emplacement pour le U et une toute petite place derrière pour ranger quelques outils (et encore pas des gros). Pour le coup, là j’irais voir autre chose.

Sur un flanc, vous aurez la taille du pneu qui est écrite en gros. Le guidon est trés proche. Achetez une 600 XJ (carénée en diversion ou pas). Une moto pas chere surtout a l'utilisation. Retour moto-station.com : Forum Moto ... Moto : honda crm 125,yam xj600n. Vzorek má asi 2-3 mm a v zatáčkách začíná trochu vibrovat. En conduite sportive sur de l'angle ils decroches asséz sec. C'est une 600 asséz sage donc le couple c'est relatif... Moto polyvalente et économique, très bien pour les petits trajets quotidiens. Itw vidéo Enzo Toriani : "Je me mets à fond dans la moto", Nouvelles Indian 2021 : Vintage Dark Horse et Roadmaster Limited, BMW M1000RR : version exclusive, aussi pour la route à partir de 33 270€. Chaque année assurance (70 ¤) et vidange + filtre (35 ¤). Apres tout, avec 60 000 km en moto ecole, c'est une bonne fiabilité. Sur le XJN, un saut de vent est obligatoire si tu veux garder tes cervicales après 130 km. tenue de route legere sur route mouillée. Sinon 1 batterie et un train de pneus depuis que je l'ai (1996). », même sur route sèche! économique a l'achat, a l'entretien, facile a prendre en main, superbe pour la balade en duo, ideal pour debuter quoi. Excellente tenue dans le temps (peinture, chromes et plastiques) pour un modèle entrée de gamme.

Le Kit Chaine a l'air indestructible. Les pneus dunlop (1996) sont acceptable en general. Il me faut retrouver vite une machine pas chère : une Div de 97, très bonne prise en main et tenue de cap, bonne autonomie, à l'aise dans tout les domaines.

Comportement "rebondissant" sur route en mauvaise état, à cause des suspensions molles. Très bonne longévité du KIT chaine. ). Kit chaine, batterie moto, plaquettes moto et plein d'autres pièces pour YAMAHA XJ 600 S DIVERSION 4BR RJ011 1999

Ils sont en fin de vie mais pas encore complètement morts.
Les locaux d'ACCIMOTO sont ouverts au public du Lundi au Vendredi  de 9.00 à 12.30/14.00 à 18.30  , fermeture le Samedi . Le numéro 1 des sites moto. UN GROUPE DE PRESSE AU SERVICE DE VOS PASSIONS, https://moto-station.com/wp-cms/wp-admin/admin-ajax.php. Le configurateur de pneus MICHELIN vous permet non seulement de connaître les pneus compatibles avec votre voiture, mais aussi de consulter les pressions de gonflage fournies par Michelin à titre indicatif. A noter, le blocage de direction peu pratique, car il est situé sur le cadre (potence? La Yamaha XJ 600 N Diversion est très fiable et moins chère que les concurrentes (Bandit, CB500... ). Le freinage est juste en duo et la fourche s'avachit dans ces conditions ; alors que le confort de l'amortisseur arrière est nettement meilleur en Duo. 4800 bornes et basta! En conduite normale par contre aucun problème.

Nous avons de forte chance d'avoir cette pièce détachée pour votre moto.